金融市場分析において、ドライブ波は重要な概念であり、通常は5つのサブ波で構成され、より大きなトレンドと一致します。この波動パターンにはいくつかの重要な特徴があります：波2の戻り幅は波1の全体を超えないこと、波4も同様に波3の上昇幅を完全には相殺しないことです。また、波3は常に波1の最高点を突破します。

価格のパフォーマンスから見ると、波3は通常、3つの上昇波（すなわち、波1、3、5）の中で最も顕著なものであり、少なくとも割合の変化においてそうである。推進波は2種類に分けることができる：推進波と傾斜三角形であり、この記事では推進波に焦点を当てる。

推進波は最も一般的な推進波形態です。その顕著な特徴の一つは、波4が波1の価格範囲に入らないことです。これは波動構造を識別する上で非常に重要です。このルールは、ほとんどの無レバレッジの現物市場でよく検証できます。しかし、先物市場では、高レバレッジが価格の極端な変動を引き起こす可能性があるため、一時的にオーバーラップが発生することがありますが、この状況は比較的まれです。

推進波の中で、いわゆる「延長波」がしばしば現れます。特定の状況下では、延長波の子波が全体の推進波の他の四つの主要波と同程度の振幅と持続時間を持つことがあります。これにより、通常観察される五波構造ではなく、同じ規模の波からなる九波の系列が形成されます。この九波の系列の中で、どの波が延長波であるかを正確に識別することは難しいかもしれませんが、技術分析の観点から見ると、九波カウントは五波カウントと同じ分析価値を持っています。

これらの波の特徴と規則を理解することは、市場の動向を予測し、取引戦略を策定する上で重要な意味を持ちます。しかし、市場は複雑で変動しやすいため、これらの理論モデルは他の分析ツールと組み合わせて使用し、より包括的な市場の洞察を得る必要があります。