Washington está enfrentando uma pressão crescente de parceiros globais, uma vez que os cortes de tarifas prometidos há muito tempo sobre aço, alumínio e automóveis permanecem não cumpridos. Apesar dos acordos anunciados há meses, as tarifas continuam inalteradas, deixando empresas europeias, asiáticas e britânicas a lutar contra as barreiras comerciais dos EUA.
Britânia presa com tarifa de 25%
Quando o Primeiro-Ministro britânico Keir Starmer elogiou um acordo "líder mundial" com o Presidente Donald Trump numa fábrica da Jaguar Land Rover em maio, esperava um alívio rápido. Mas a realidade é diferente: as tarifas sobre o aço britânico permanecem em 25%.
Peter Brennan da UK Steel alertou que os pedidos dos EUA colapsaram e algumas empresas já estão lutando pela sobrevivência. O problema reside na regra "melt and pour" da América, que exige que o aço seja totalmente produzido no Reino Unido. Isso é impossível, pois a Tata Steel UK fechou seus altos-fornos no ano passado, e novos fornos elétricos de arco não estarão operacionais até 2027. Londres está pressionando por isenções, mas as negociações estão avançando a passos de tartaruga.
União Europeia na Mesma Armadilha
A UE está enfrentando frustrações semelhantes. Embora a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, tenha assinado um acordo simbólico com Trump no ano passado sobre um teto de tarifa de 15%, os direitos dos EUA de 50% sobre o aço e 25% sobre os carros permanecem em vigor. Os fabricantes de automóveis alemães estão soando o alarme – a presidente da VDA, Hildegard Müller, diz que as tarifas estão custando bilhões, sem sinal de alívio.
Ásia Sob Pressão
O Japão e a Coreia do Sul também estão a sofrer apesar dos acordos com Washington. Enquanto as tarifas sobre os automóveis deveriam cair para 15%, na prática, o imposto de 25% continua em vigor, impactando fortemente os fabricantes de automóveis. O principal negociador do Japão, Ryosei Akazawa, disse que alguns fabricantes de automóveis estão a perder até 680.000 dólares a cada hora devido ao peso das tarifas. A Bloomberg estima que a Hyundai e a Kia poderão enfrentar até 5 mil milhões de dólares em custos adicionais este ano.
Washington Move na Outra Direção
Em vez de aliviar as tarifas, os EUA recentemente expandiram os impostos para cobrir 300 novas categorias de produtos de aço e alumínio, agora abrangendo 50% das importações. A medida irritou a UE, o Japão e a Coreia do Sul, que esperavam alívio em vez de escalada.
A antiga comissária de comércio da UE, Cecilia Malmström, avisou que atrasos prolongados correm o risco de transformar o processo em negociações infinitas e um mecanismo de obstrução se Washington não cumprir os seus compromissos.
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Parceiros Comerciais Perdendo Paciência: Alívio Tarifário dos EUA Estagna
Washington está enfrentando uma pressão crescente de parceiros globais, uma vez que os cortes de tarifas prometidos há muito tempo sobre aço, alumínio e automóveis permanecem não cumpridos. Apesar dos acordos anunciados há meses, as tarifas continuam inalteradas, deixando empresas europeias, asiáticas e britânicas a lutar contra as barreiras comerciais dos EUA.
Britânia presa com tarifa de 25% Quando o Primeiro-Ministro britânico Keir Starmer elogiou um acordo "líder mundial" com o Presidente Donald Trump numa fábrica da Jaguar Land Rover em maio, esperava um alívio rápido. Mas a realidade é diferente: as tarifas sobre o aço britânico permanecem em 25%. Peter Brennan da UK Steel alertou que os pedidos dos EUA colapsaram e algumas empresas já estão lutando pela sobrevivência. O problema reside na regra "melt and pour" da América, que exige que o aço seja totalmente produzido no Reino Unido. Isso é impossível, pois a Tata Steel UK fechou seus altos-fornos no ano passado, e novos fornos elétricos de arco não estarão operacionais até 2027. Londres está pressionando por isenções, mas as negociações estão avançando a passos de tartaruga.
União Europeia na Mesma Armadilha A UE está enfrentando frustrações semelhantes. Embora a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, tenha assinado um acordo simbólico com Trump no ano passado sobre um teto de tarifa de 15%, os direitos dos EUA de 50% sobre o aço e 25% sobre os carros permanecem em vigor. Os fabricantes de automóveis alemães estão soando o alarme – a presidente da VDA, Hildegard Müller, diz que as tarifas estão custando bilhões, sem sinal de alívio.
Ásia Sob Pressão O Japão e a Coreia do Sul também estão a sofrer apesar dos acordos com Washington. Enquanto as tarifas sobre os automóveis deveriam cair para 15%, na prática, o imposto de 25% continua em vigor, impactando fortemente os fabricantes de automóveis. O principal negociador do Japão, Ryosei Akazawa, disse que alguns fabricantes de automóveis estão a perder até 680.000 dólares a cada hora devido ao peso das tarifas. A Bloomberg estima que a Hyundai e a Kia poderão enfrentar até 5 mil milhões de dólares em custos adicionais este ano.
Washington Move na Outra Direção Em vez de aliviar as tarifas, os EUA recentemente expandiram os impostos para cobrir 300 novas categorias de produtos de aço e alumínio, agora abrangendo 50% das importações. A medida irritou a UE, o Japão e a Coreia do Sul, que esperavam alívio em vez de escalada. A antiga comissária de comércio da UE, Cecilia Malmström, avisou que atrasos prolongados correm o risco de transformar o processo em negociações infinitas e um mecanismo de obstrução se Washington não cumprir os seus compromissos.
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