Ford CEO'su, tarifelerin en az 3 yıl daha devam edeceğini söyledi — Şirket, artan maliyetlere rağmen istikrarlı kalıyor.

Ford Motor Company CEO'su Jim Farley'e göre, Trump dönemine ait Çin mallarına uygulanan tarifeler en az önümüzdeki üç yıl boyunca devam edecek. Beklenen milyar dolarlık etkiye rağmen, Ford yoluna devam ediyor — araç fiyatlarını koruyarak ve ABD üretimine yatırım yapmaya devam ederek.

🔹 Ford'un ABD üretimi, tarifelere karşı bir tampon görevi görüyor. Analistler, Ford'un iyi bir konumda olduğunu söylüyor - ABD araç satışlarının %80'i yerli üretimden geliyor, bu da ithalat vergilerine maruz kalmasını azaltıyor ve ona rekabet avantajı sağlıyor. Aksine, GM, ABD'de satılan araçlarının yalnızca %53'ünü yerli olarak üretiyor. Yine de, Ford bağışık değil. Şirket, tarifelerin yıllık maliyetleri 2.5 milyar dolar artırmasını bekliyor, özellikle Meksika ve Çin'den yapılan ithalatlar nedeniyle. Ancak, Ford zaten belirli tarifelerden kaçınmak için araçları Kanada üzerinden yönlendirerek stratejik lojistik sayesinde yaklaşık 1 milyar dolar maliyet kısmayı başardı.

🔹 ABD–Çin gerginlikleri: Soğuk savaş devam ediyor Washington ile Pekin arasındaki gerginlikler çözülmüş değil. Trump, Xi Jinping ile görüşme planı yapmıyor ancak Çin mallarına uygulanan %145'lik tarife azaltma olasılığını ima etti. Bu arada, Çin, ticaret anlaşmazlığını zayıf görünmeden azaltmayı hedefleyerek %125'lik tarifelerinden muaf Amerikan ürünlerinin bir listesini derledi. Farley bir şeyin kesin olduğunu düşünüyor — tarifeler yakında ortadan kalkmayacak. Ve Ford buna uygun olarak plan yapıyor.

🔹 Ford, Çin'e araba ihracatını durdurdu ama aktif kalmaya devam ediyor. Ford, Çin'e ihracı askıya aldı, ancak hala Lincoln Nautilus gibi modelleri oradan ithal ediyor. Tarife baskısı artarken, şirket geçen çeyrekte $40.7 milyar gelirle kazanç beklentilerini aştı; bu, geçen yıla göre %5 düşüş ama beklenen $36 milyardan fazla. Bazı projeksiyonlar, Trump'ın otomobil ithalatına uyguladığı %25'lik gümrük tarifelerinin bu yıl ABD otomobil üreticilerine 100 milyar dolardan fazla maliyet getirebileceğini iddia ediyor. Buna rağmen, tüketici panik alımları kârları artırdı ve Ford, pazar payını artırmak için agresif indirimler sunuyor.

🔹 Ford'un EV bölümü 5.5 milyar dolara kadar kaybedebilir Gazla çalışan araçlar hala büyük rakamlar üretirken (Q3 geliri 21 milyar dolara ulaştı), Ford'un elektrikli ve yazılım bölümleri büyük bir baskı altında. Şirket, bu yıl elektrikli araçlarla ilgili 5.5 milyar dolara kadar kayıp bekliyor. Bu durum Ford'un, maliyetlerin artması ve gecikmeler nedeniyle sürdürülemez hale gelen pahalı FNV4 EV platformu projesini durdurmasına neden oldu. Farley, bu hamleyi “önemli bir sermaye verimliliği kazanımı” olarak tanımladı. Bu arada, Ford Pro ( ticari araç bölümü), geçen yıla göre %16 düşüşle Q1 gelirinin 15,2 milyar dolar olduğunu bildirdi.

📌 Özet: Ford, uzun süreli tarifelerle başa çıkmaya hazırlanıyor, ancak yerel üretimi, uyumlu stratejisi ve fiyat disiplini sayesinde nispeten dayanıklı kalıyor. Yine de, ithalat maliyetlerindeki artış, elektrikli araçların ivmesindeki yavaşlama ve jeopolitik belirsizlik gibi zorluklar devam ediyor. Yine de, Ford diğerleri panik yaparken kendi çizgisini koruyor.

#TRUMP , #Tarifler , #TradeWars , #TicaretTopluluğu , #çin

Bir adım önde olun – profilimizi takip edin ve kripto para dünyasındaki her önemli gelişmeden haberdar olun! Duyuru: ,,Bu makalede sunulan bilgiler ve görüşler sadece eğitim amaçlıdır ve herhangi bir durumda yatırım tavsiyesi olarak alınmamalıdır. Bu sayfaların içeriği finansal, yatırım veya başka bir tür tavsiye olarak değerlendirilmemelidir. Kripto para birimlerine yatırım yapmanın riskli olabileceğini ve finansal kayıplara yol açabileceğini belirtiriz.“