Тарифи залишаться на рівні принаймні ще 3 роки, каже генеральний директор Ford — компанія залишається стабільною, незважаючи на зростання витрат

Згідно з Джимом Фарлі, генеральним директором Ford Motor Company, тарифи ери Трампа на китайські товари залишаться в силі принаймні на наступні три роки. Незважаючи на очікуваний багатомільярдний вплив, Ford дотримується свого курсу — підтримує ціни на автомобілі та продовжує ставити на виробництво в США.

🔹 Виробництво Ford у США є буфером проти мит. Аналітики стверджують, що Ford має вигідну позицію — 80% його продажів автомобілів у США походять з вітчизняного виробництва, що зменшує його підвищену вразливість до імпортних мит і надає йому конкурентну перевагу. У той час як GM виробляє лише 53% своїх автомобілів, що продаються в США, вітчизняно. Проте Ford не застрахований. Компанія очікує, що мита підвищать річні витрати на 2,5 мільярда доларів, особливо через імпорт з Мексики та Китаю. Однак Ford вже вдалося зекономити близько 1 мільярда доларів завдяки стратегічній логістиці, такій як маршрутизація автомобілів через Канаду, щоб уникнути певних мит.

🔹 Напруженість між США та Китаєм: Холодна війна триває Напруженість між Вашингтоном і Пекіном залишається невирішеною. Трамп не має планів зустрітися з Сі Цзіньпіном, але натякнув на можливе зменшення 145% тарифу на китайські товари. Тим часом Китай склав список американських товарів, які звільнені від його 125% тарифів, прагнучи зменшити торговий спір, не виглядаючи слабким. Фарлі вважає, що одне є певним — тарифи найближчим часом не зникнуть. І Форд планує відповідно.

🔹 Ford припиняє експорт автомобілів до Китаю, але залишається активним Ford призупинив експорт до Китаю, хоча все ще імпортує моделі, такі як Lincoln Nautilus, звідти. Хоча тарифи чинять тиск, компанія перевершила очікування прибутків минулого кварталу, показавши $40.7 мільярда доходу, знизившись на 5% в річному вимірі, але вище очікуваних $36 мільярдів. Деякі прогнози стверджують, що 25%-ві мита Трампа на імпорт автомобілів можуть коштувати американським виробникам автомобілів понад 100 мільярдів доларів цього року. Незважаючи на це, паніка споживачів спричинила збільшення прибутків, при цьому Ford пропонує агресивні знижки, щоб збільшити свою частку на ринку.

🔹 Електричний підрозділ Ford може втратити до 5,5 мільярдів доларів Хоча автомобілі на газі все ще генерують великі цифри, дохід за третій квартал становив 21 мільярд доларів, підрозділи електричних автомобілів і програмного забезпечення Ford зазнають великого тиску. Компанія очікує збитки, пов'язані з електромобілями, до 5,5 мільярда доларів цього року. Це спонукало Ford призупинити свій дорогий проект платформи FNV4 EV, який став нездійсненним через зростаючі витрати та затримки. Фарлі описав цей крок як "значне підвищення капіталової ефективності". Тим часом, підрозділ комерційних автомобілів Ford Pro ( повідомив про доходи в розмірі 15,2 мільярда доларів у першому кварталі, що на 16% менше, ніж минулого року.

📌 Резюме: Ford готується до тривалого тарифного тиску, але завдяки своєму внутрішньому виробництву, адаптивній стратегії та ціновій дисципліні він залишається відносно стійким. Однак залишаються проблеми — стрімке зростання витрат на імпорт, уповільнення темпів розвитку електромобілів та геополітична невизначеність. Тим не менш, Ford тримає свою позицію, поки інші панікують.

)Тарифи , (ТорговельнаСпільнота , #китай

Будьте на крок попереду – підписуйтесь на наш профіль та залишайтеся в курсі всього важливого у світі криптовалют! Увага: ,,Інформація та погляди, представлені в цій статті, призначені виключно для освітніх цілей і не повинні сприйматися як інвестиційна порада в жодній ситуації. Зміст цих сторінок не слід розглядати як фінансову, інвестиційну або будь-яку іншу форму поради. Попереджаємо, що інвестування в криптовалюти може бути ризикованим і може призвести до фінансових втрат.“